玻璃纤维材料自问世以来，就一直服务于国防军事，以军用飞机为例，经过多年发展，现在的国内外军用飞机都大规模使用了玻纤复合材料，如内外侧副翼、方向舵、雷达罩、副油箱、扰流板，及客舱内的顶板、行李箱、各类仪表盘、机身空调舱、盖板、壳体等，这些应用有效减轻了飞机重量，增加了强度，提高了商用载荷，节约了能源。

高强度高模量的玻纤材料还可与酚醛树脂复合制成层压板，应用于军用防弹服、防弹装甲、各种轮式轻型装甲车辆，及海军的舰艇、鱼雷、水雷、火箭弹等。

20世纪60年代，美国首先开发出“S-994”的高强度高模量玻纤，并在“赛跑S-994者”导弹上首次使用,开启了高强玻纤在军事武器上运用的先河。20世纪80年代，法国开发的战斗机，机头使用为玻璃纤维复合材料雷达罩。 

我国的国防军事一直致力于玻纤材料研发，早在1968年就研制成功固体弹道导弹所需的高性能发动机壳体材料，命名为高强-1号玻纤，后来研制成功高强-2号，应用在早期的东风导弹发动机壳体上。

到了上世纪90年代，国防军事进一步成功研制出了高强-3号及高强-4号等高性能玻纤，在国防航空领域得到了大量应用。

 现在，我国所有军用直升机主桨叶几乎都采用了我国自主研发的高强-4号玻纤作为复材增强基材，几乎都取代了金属桨叶，使用寿命还是金属桨叶的几倍。在运-20大运上和轰-6K轰炸机上，机身内饰复合材料以及天花板，地板，舱门等普遍应用了高强度玻璃纤维，既降低了重量，又减低了噪音。

据内参资料披露，高性能玻璃纤维是我国急需的三大增强纤维中唯一实现国产化批量生产并能满足高性能复合材料使用要求的材料，这说明高强度玻纤的产业化是我国的国防军事航空发展的先决条件。

玻璃钢制品的应用更为广泛，几乎都取代了从前的金属材料，例如枪身的枪托和弹匣，坦克的履带，装甲车的部分车体与壳体，战士的防弹衣和头盔，还有后勤装备及部队军营，越来越多的传统材料物品都已被玻璃钢替代，有创新头脑的玻璃钢企业，把更多的军营用品变成了玻璃钢制品，也为自身企业的产品开辟了新蓝海。

玻璃钢国防示桩

玻璃钢军事雕塑

玻璃钢兵器模型

玻璃钢巡逻艇

玻璃钢军用防爆盾

玻璃钢军用头盔

来源：工复材网

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